(no subject)
Oct. 8th, 2006 08:36 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
ar14„Доброта иногда граничит с глупостью“.
(с) ... пусть будет Теккерей, он тоже об этом говорил. (Кто только это уже не говорил...)
Именно о доброте и глупости, а также об излечении от них и пойдет речь.
.............................
Сначала у меня был "Гольф" первой модели. Четырнадцатилетний зверь, цвета темнокрасный металлик. Вместо двух круглых фар у него было четыре квадратных, 205-я резина ( вместо 179-ой), спортивный руль и дерматиновая обшивка, доставившая в дальнейшем не мало радости и ожегов мне и жене в солнечные дни. Каким он был в "молодые годы" можно было только гадать, но под капотом проступали островки то белого, то зеленого цвета. Нам его продал какой-то бородатый байкер. Как только мои кровно-социальные деньги оказались в его руках, он сразу же слинял. Причина такого поведения, стала понятна через 5 километров, когда машина заглохла и больше не завелась. Произошло это на 42-й трассе в районе Рюдесхайма, за крутым поворотом, под знаком "Остановка запрещена". Если бы я был один, то стоял бы наверное там до тех пор, пока бы в меня не влетел какой-нибудь другой байкер, поголовье которых в тех местах явно превышает норму.
Но, к счастью, я был не один, а с другом, с которым мы вместе и выбирали эту машину. Он открыл капот, через минуту попросил принести плоскогубцы и отвертку, а еще через пять минут мы снова были в пути.
- Вот же дурак этот бoрoдач - веселился Володя - Немцы на машинах только ездить умеют и то не все.
Я сам, будучи полнейшим профаном в машинах, вежливо молчал.
Потом он попытался мне обьяснить в чем была проблема. Я понял, что там все дело в трамплере. Когда машина холодная, то она заводится легко, а если нагреется, то там какая-то фиговина отходит от другой хреновины и все... Примерно так.
- Плевое дело, - продолжал Володя - Возьмем завтра на свалке, они там ничего не стоят, и будет бегать как миленькая. Так и сделали.
После этого машина прокатала меня год по всей Германии, даже не думая ломаться, не смотря на все усилия и тупость ее нового хозяина.
.....
Удар был не сильным. Скорее, это даже был не удар, а легкий толчек. Я медленно вышел из машины.
- Извините, я не хотела. - произнесла хозяйка новенького "Рено".
Женщина была явно напугана. Небритый иностранец "южной наружности" на старом "Гольфе", уж он то, конечно, использует ситуацию на все сто! Может он даже специально затормозил, но ни кому ведь не докажешь. И за эту легкую царапину на своем копеечном бампере, еще и покрашенном в такой отвратительный красный цвет, потребует по полной программе!
Осмотрев повреждение и ничего не заметив - царапиной больше, царапиной меньше - я повернулся к ней и великодушно произнес:
- Ничего страшного не случилось. Езжайте дальше и впредь держите дистанцию. После этого, улыбнувшись ей своей самой безопасной улыбкой, я сел за руль и медленно тронулся с места. В зеркале заднего вида я успел рассмотреть как ее выражение лица из напуганного стало удивленно-растерянным.
Признаюсь - этот благородный жест даже поднял мне настроение.
...................................
- Какой же ты дурак! - сказал мне Миша, мой друг, после того как я рассказал ему эту историю - Рабинович, кому и что ты хочешь доказать своим идиотским благородством? Ты что думаешь, после того что сегодня произошло эта дамочка будет всем и всюду рассказывать, какие русские мужчины рыцари? Да она наверняка подумала, что ты не вызвал полицию, потому что был пьян или машина у тебя ворованная! Проснись, Саша, ты в Германии, а не у себя на хуторе. Здесь благородство и идиотизм - слова синонимы. Ты одной этой аварией мог в вдвойне окупить свою колымагу. Ей цена итак от сила 500 марок. И то, если с полным баком. А насчет повреждений - это мы поживем-увидим, с каких это пор ты стал разбираться в машинах?...
И как в воду глядел.
Ровно через две недели машина стала. Прямо на заправке. Первый же вопрос, который мне задал механик с вызванной мною техпомощи был: "А не бил ли кто ее в зад пару дней назад?"
Я ответил, что и не удар это был, а так, толчек.
Как выяснилось, этого толчка было достаточно, чтобы генератор слетел с болтов и через две недели упал.
- Я его закрепил, - сказал механик - Но это не надежно. Нужен новый, на этом вы далеко не уедете.
Он тоже оказался провидцем.
Через две недели мы поехали к брату жены в Марбург. Не дотянули каких-то двести метров.
Надо заметить, что эта машина была действительно надежным другом и никогда меня не подводила. И если надо было ей стать и больше не завестись, так делала она это не на автобане и не в центре города на средней полосе во время пик, а где-то на заправке или на стоянке, причем в тенечке. Как бы говоря: "Извини, хозяин, не могу я больше, но ты ведь сам виноват, тебя же предупреждали. Так лучше здесь, чтоб не в напряг, хорошо?"
Только в первый раз, который я уже выше описывал. Но тогда мы еще не были хорошо знакомы.
На местной автомобильной свалке у шурина работал знакомый армянин по имени Ашот. Работал он, разумеется, по-черному, так как жил в Германии по статусу беженцa, а таким "Разрешение на работу" не положено. Его со дня на день могли депортировать из страны, но эта канитель тянулась уже года три. Все это время он занимался поиском еврейских или немецких корней, заново переписывая свою родословную и создал многодетную семью, в надежде, что если на генеалогическом древе ничего немецко-еврейского не вызреет, то с детьми его из страны тоже не вытурят. К слову скажу, что это ему не помогло и из Германии его все-же выперли. Но я отвлекся.
Генераторов для "Гольфа" на свалке не нашлось. Но был один от "Пассата", за сто марок.
- Этот тоже подойдет, - сказал Ашот - Только надо у хозяина ключ от склада взять, я сейчас принесу.
Ашот принес генератор, к которому была проволокой прикручена бирка с надписью "Пассат".
Через двадцать минут машина завелась.
- Значит сто марок? - спросил я с сожалением в голосе?
Ашот посмотрел на меня долгим взглядом и спросил с ярко выраженным армянским акцентом:
- Ты что, дурак?
Потом повернулся к шурину и еще раз спросил:
- Он что, дурак?
С такой регулярностью и убежденностью, как за последний месяц, дураком меня давно не называли...
Затем Ашот осторожно открутил бирку от уже моего генератора и также медленно прикрутил на старый.
- Скажу хозяину, что не подошла, сказал он и пошел в направлении склада.
...................................
Добавлю, что со ста марками я все-же расстался.Но за них, в нагрузку к генератору, я получил четыре новеньких колеса, такой же новый карбюратор и кучу другого, по мнению Ашота необходимого барахла.
..............
Это было о "доброте и глупости", а насчет излечения - в следующий раз...
(с) ... пусть будет Теккерей, он тоже об этом говорил. (Кто только это уже не говорил...)
Именно о доброте и глупости, а также об излечении от них и пойдет речь.
.............................
Сначала у меня был "Гольф" первой модели. Четырнадцатилетний зверь, цвета темнокрасный металлик. Вместо двух круглых фар у него было четыре квадратных, 205-я резина ( вместо 179-ой), спортивный руль и дерматиновая обшивка, доставившая в дальнейшем не мало радости и ожегов мне и жене в солнечные дни. Каким он был в "молодые годы" можно было только гадать, но под капотом проступали островки то белого, то зеленого цвета. Нам его продал какой-то бородатый байкер. Как только мои кровно-социальные деньги оказались в его руках, он сразу же слинял. Причина такого поведения, стала понятна через 5 километров, когда машина заглохла и больше не завелась. Произошло это на 42-й трассе в районе Рюдесхайма, за крутым поворотом, под знаком "Остановка запрещена". Если бы я был один, то стоял бы наверное там до тех пор, пока бы в меня не влетел какой-нибудь другой байкер, поголовье которых в тех местах явно превышает норму.
Но, к счастью, я был не один, а с другом, с которым мы вместе и выбирали эту машину. Он открыл капот, через минуту попросил принести плоскогубцы и отвертку, а еще через пять минут мы снова были в пути.
- Вот же дурак этот бoрoдач - веселился Володя - Немцы на машинах только ездить умеют и то не все.
Я сам, будучи полнейшим профаном в машинах, вежливо молчал.
Потом он попытался мне обьяснить в чем была проблема. Я понял, что там все дело в трамплере. Когда машина холодная, то она заводится легко, а если нагреется, то там какая-то фиговина отходит от другой хреновины и все... Примерно так.
- Плевое дело, - продолжал Володя - Возьмем завтра на свалке, они там ничего не стоят, и будет бегать как миленькая. Так и сделали.
После этого машина прокатала меня год по всей Германии, даже не думая ломаться, не смотря на все усилия и тупость ее нового хозяина.
.....
Удар был не сильным. Скорее, это даже был не удар, а легкий толчек. Я медленно вышел из машины.
- Извините, я не хотела. - произнесла хозяйка новенького "Рено".
Женщина была явно напугана. Небритый иностранец "южной наружности" на старом "Гольфе", уж он то, конечно, использует ситуацию на все сто! Может он даже специально затормозил, но ни кому ведь не докажешь. И за эту легкую царапину на своем копеечном бампере, еще и покрашенном в такой отвратительный красный цвет, потребует по полной программе!
Осмотрев повреждение и ничего не заметив - царапиной больше, царапиной меньше - я повернулся к ней и великодушно произнес:
- Ничего страшного не случилось. Езжайте дальше и впредь держите дистанцию. После этого, улыбнувшись ей своей самой безопасной улыбкой, я сел за руль и медленно тронулся с места. В зеркале заднего вида я успел рассмотреть как ее выражение лица из напуганного стало удивленно-растерянным.
Признаюсь - этот благородный жест даже поднял мне настроение.
...................................
- Какой же ты дурак! - сказал мне Миша, мой друг, после того как я рассказал ему эту историю - Рабинович, кому и что ты хочешь доказать своим идиотским благородством? Ты что думаешь, после того что сегодня произошло эта дамочка будет всем и всюду рассказывать, какие русские мужчины рыцари? Да она наверняка подумала, что ты не вызвал полицию, потому что был пьян или машина у тебя ворованная! Проснись, Саша, ты в Германии, а не у себя на хуторе. Здесь благородство и идиотизм - слова синонимы. Ты одной этой аварией мог в вдвойне окупить свою колымагу. Ей цена итак от сила 500 марок. И то, если с полным баком. А насчет повреждений - это мы поживем-увидим, с каких это пор ты стал разбираться в машинах?...
И как в воду глядел.
Ровно через две недели машина стала. Прямо на заправке. Первый же вопрос, который мне задал механик с вызванной мною техпомощи был: "А не бил ли кто ее в зад пару дней назад?"
Я ответил, что и не удар это был, а так, толчек.
Как выяснилось, этого толчка было достаточно, чтобы генератор слетел с болтов и через две недели упал.
- Я его закрепил, - сказал механик - Но это не надежно. Нужен новый, на этом вы далеко не уедете.
Он тоже оказался провидцем.
Через две недели мы поехали к брату жены в Марбург. Не дотянули каких-то двести метров.
Надо заметить, что эта машина была действительно надежным другом и никогда меня не подводила. И если надо было ей стать и больше не завестись, так делала она это не на автобане и не в центре города на средней полосе во время пик, а где-то на заправке или на стоянке, причем в тенечке. Как бы говоря: "Извини, хозяин, не могу я больше, но ты ведь сам виноват, тебя же предупреждали. Так лучше здесь, чтоб не в напряг, хорошо?"
Только в первый раз, который я уже выше описывал. Но тогда мы еще не были хорошо знакомы.
На местной автомобильной свалке у шурина работал знакомый армянин по имени Ашот. Работал он, разумеется, по-черному, так как жил в Германии по статусу беженцa, а таким "Разрешение на работу" не положено. Его со дня на день могли депортировать из страны, но эта канитель тянулась уже года три. Все это время он занимался поиском еврейских или немецких корней, заново переписывая свою родословную и создал многодетную семью, в надежде, что если на генеалогическом древе ничего немецко-еврейского не вызреет, то с детьми его из страны тоже не вытурят. К слову скажу, что это ему не помогло и из Германии его все-же выперли. Но я отвлекся.
Генераторов для "Гольфа" на свалке не нашлось. Но был один от "Пассата", за сто марок.
- Этот тоже подойдет, - сказал Ашот - Только надо у хозяина ключ от склада взять, я сейчас принесу.
Ашот принес генератор, к которому была проволокой прикручена бирка с надписью "Пассат".
Через двадцать минут машина завелась.
- Значит сто марок? - спросил я с сожалением в голосе?
Ашот посмотрел на меня долгим взглядом и спросил с ярко выраженным армянским акцентом:
- Ты что, дурак?
Потом повернулся к шурину и еще раз спросил:
- Он что, дурак?
С такой регулярностью и убежденностью, как за последний месяц, дураком меня давно не называли...
Затем Ашот осторожно открутил бирку от уже моего генератора и также медленно прикрутил на старый.
- Скажу хозяину, что не подошла, сказал он и пошел в направлении склада.
...................................
Добавлю, что со ста марками я все-же расстался.Но за них, в нагрузку к генератору, я получил четыре новеньких колеса, такой же новый карбюратор и кучу другого, по мнению Ашота необходимого барахла.
..............
Это было о "доброте и глупости", а насчет излечения - в следующий раз...
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2006-10-08 08:25 pm (UTC)рыготал вголос.
no subject
Date: 2006-10-08 08:28 pm (UTC)no subject
Date: 2006-10-09 05:24 am (UTC)я на нем тысяч 100 накатал!! и эта машина еще до сих пор у кого-то бегает...
а на счет аварий ты не прав конечно.
после бодуна в Бремене посадил за руль своего казахского знакомого гражданина германии, так он после того как на перекрестке пропустил одного зазевавшегося немца долго сокрушался, что его надо было бить, ибо тот был не прав... хоть и машина была моя и на белорусских номерах, но уже 124 мерс..
а потом немцы в центре города стырили машину на штраф-площадку, когда я пошел памятник бременским музыкантам искать и просрочил стоянку, суки.
180 марок штраф, 14 на такси до нее и комок спаленных нервов
надо было бить...!)
no subject
Date: 2006-10-09 06:01 am (UTC)а машина и вправду быка знатная... тоже еще где-то в Польше бегает, наверно, но с другим мотором.
no subject
Date: 2006-10-09 08:16 am (UTC)no subject
Date: 2006-10-09 08:30 am (UTC)